10月16日是重庆整车进口口岸正式投运十周年的日子。作为内陆首个整车进口口岸，自2014年投运以来，在重庆市、沙坪坝区两级党委政府的坚强领导下，国际物流枢纽园区立足口岸、通道、保税功能，围绕“三步走”持续发力，主要指标实现跨越式增长，成为内陆同类口岸中的优秀代表。

  从2014年进口的4个品牌的96台汽车，到目前累计进出口近40个国内外主流品牌的18万台车辆，累计清关进出口规模相当于1300多个国际专列，整车进口口岸不仅实现了去回程货源的“双向奔赴”，更是为“渝车出海”注入了內畅外联的强劲动力。十年来，园区积极建设智慧口岸，并利用物流、金融创新等多种降本增效手段，持续沉淀整车贸易流量，供应链服务不断向上下游延伸，2024年货值规模预计超100亿元，较2014年增长超165倍。

  十年来，国际物流枢纽园区充分利用口岸叠加优势，积极探索陆上贸易规则，不断拓宽相关产业渠道，平行进口和二手车出口等试点任务陆续在园区落地，相关业态进一步丰富。铁路信用证提单、多式联运“一单制”、JSQ笼车运输约20项相关创新案例在口岸落地生效，全产业链更是从无到有、从集群到生态。目前，园区已布局整车关联企业650家，其中新能源汽车相关企业57家，正开展31个重点新能源汽车项目，涵盖新能源汽车体验、维修、物流仓储、供应链金融、二手车交易等细分领域。

  “随着国际铁路港综合保税区的获批建设，重庆整车进口口岸也将实现更大的发展，从原来的‘运全球’到‘买全球’‘卖全球’‘修全球’，实现对外开放的新动能。”重庆国际物流枢纽园区副总经理韩超表示，园区将不断聚集物流分拨、贸易结算、展示体验、后市场等业态，通过打造“百亩百亿”汽车产业生态圈的形式带动产业链集群发展，以开放为引领，将制造、贸易门类的链主企业与上下游企业整合起来，形成业态包容、辐射广泛的全产业生态体系，共同赋能全市“33618”现代制造业集群体系建设。（郭晋）